不能遺忘的49條人命——重建0402太魯閣號事故現場 | 台灣之美
2021年9月1日—這應該是一次能被避免的事故。408次太魯閣號事故近5個月後,《天下》持續追蹤家屬及台鐵的改革進程。沒有人料到,這幾個月來,台鐵依舊荒腔走板。
這是台灣 73 年來最嚴重的火車死亡事故 4 月 2 日上午 7 點 16 分,清明連假第一天,載滿 498 人的 408 次太魯閣號從樹林發車。行經花蓮段,突然撞擊落軌工程車,列車出軌後造成 213 人受傷、49 位罹難。
事發 4 個月後,運安會調查出爐 8 月 23 日國家運輸安全委員會公布第一階段事實報告。408 次列車離開前一個花蓮和仁隧道,從黑暗隧道到光明,駕駛得先經歷雙眼的明適應 1.18 秒。
駛出和仁隧道後,距離前方落軌的工程車,駕駛的反應時間只有 7 秒,完全來不及煞車。
撞上工程車後,列車左側再撞擊清水隧道北口,衝入隧道 130 公尺後才完全停止。8 節車廂,全數出軌。
示意圖
這應該是一次能被避免的事故。408 次太魯閣號事故近 5 個月後,《天下》持續追蹤家屬及台鐵的改革進程。沒有人料到,這幾個月來,台鐵依舊荒腔走板。
製作:史書華、楊孟軒、王建棟、Daniel Kao、李郁欣、陳盈諭 註:火車列車模型由 PC Yu 建模並授權使用 發布時間:2021.09.01 最後更新時間:2021.09.01
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