不怕大洪水的斜張橋-- | 台灣之美
![不怕大洪水的斜張橋--](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
2021年10月7日—斜張橋是用鋼纜撐起橋梁重量,並以「斜拉」方式將橋身拉至橋塔固定。近幾年台灣其實已興建幾座斜張橋,像1999年通車的南二高高屏溪主橋,是台灣首座 ...
![不怕大洪水的斜張橋--](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
斜張橋的優點是不需架設太多橋墩、高聳的橋塔與斜拉鋼纜更能製造視覺效果,圖為台北大直橋。(影像來源:蔡俊鐿)
莫拉克颱風沖垮了全台 41 座橋梁,這些斷橋全屬於跨徑短、橋墩數多的梁式橋,只要一個橋墩被沖垮,橋梁就會斷裂。部份學者因此建議,未來若是興建超過數百公尺的河川橋,最好採用跨徑大、不需立太多橋墩的斜張橋,才能降低急遽暴漲的河水沖垮橋梁的風險。斜張橋是用鋼纜撐起橋梁重量,並以「斜拉」方式將橋身拉至橋塔固定。近幾年台灣其實已興建幾座斜張橋,像 1999 年通車的南二高高屏溪主橋,是台灣首座高速公路斜張橋;南投集鹿大橋、苗栗新東大橋、台北大直橋、淡水漁人碼頭情人橋等也都屬於斜張橋。
最早的斜張橋是 1784 年建於瑞士,以木材斜拉的Loscher-type橋;1821 年,法國Poyet-type橋已進步到使用鋼棒懸吊橋面。直到二次大戰後,斜張橋才受到重視,主要原因是所需的建材很少,正好能解決戰後物資缺乏的窘境。之後由於施工技術、材料力學、電腦運算速度等突飛猛進,再加上斜張橋的橋塔及鋼纜能組合出多種深具科技美感的造型,因此備受橋梁工程師的喜愛。
斜拉以節省建材,又兼顧安全性
中央大學土木系兼任助理教授蔡俊鐿表示,斜張橋之所以能節省建材,是因為斜拉綱纜造成的力學特性,使得橋的跨徑可以很長,不需立太多橋墩,而且可以使梁深變薄。跨徑指的是橋墩與橋墩之間的距離,就目前技術,斜張橋跨徑可達 1000 公尺,如 2008 年完工的中國蘇通大橋,跨徑就長達 1088 公尺,相較之下,利用橋墩撐起橋面重量的梁式橋(見下圖),一般只有30~50公尺。跨徑大的好處在於面對山谷、大河、海洋等不易立橋墩的地方時,可以降低施工困難度及橋墩被河川沖垮的潛在風險。
...斜張橋 | 台灣之美
不怕大洪水的斜張橋 | 台灣之美
斜拉橋 | 台灣之美
現代營建410- | 台灣之美
不怕大洪水的斜張橋-- | 台灣之美
斜張橋 | 台灣之美
斜張橋 | 台灣之美
【照片】多納吊橋 ( 31678 )
多納吊橋照片多媒體資源多納吊橋下面為大家整理此照片的相關資訊:媒體名稱:多納吊橋類型:照片媒體說明:多納吊橋分類:生態
【照片】屏東滿洲吊橋 ( 36383 )
屏東滿洲吊橋照片多媒體資源屏東滿洲吊橋下面為大家整理此照片的相關資訊:媒體名稱:屏東滿洲吊橋類型:照片媒體說明:屏東...
【照片】屏東滿洲吊橋 ( 36397 )
屏東滿洲吊橋照片多媒體資源屏東滿洲吊橋下面為大家整理此照片的相關資訊:媒體名稱:屏東滿洲吊橋類型:照片媒體說明:屏東...
【照片】多納吊橋 ( 31677 )
多納吊橋照片多媒體資源多納吊橋下面為大家整理此照片的相關資訊:媒體名稱:多納吊橋類型:照片媒體說明:多納吊橋分類:生態