中國電動巴士混充MIT 爽領我補助 | 台灣之美
2019年10月15日—林岱樺指出,凱勝綠能向中國比亞迪採購電動巴士組件、並在台組裝生產,竟可視為台灣製;這也是因過去馬政府大開漏洞,讓中國車可直接取得文書認證, ...
民進黨林岱樺秀出1張中製比亞迪大巴在港邊「整車」列隊的照片。(立委林岱樺提供)
立委質疑魚目混珠「假台製」 1輛竟可獲補助600萬〔記者黃佩君、楊雅民/台北報導〕民進黨立委林岱樺昨踢爆,中國電動大客車多年來以文書不實登載的方式取得MIT資格,凱勝比亞迪明明是中國的大廠牌,竟核定成台灣製造,1輛最多可獲政府補助600萬元,希望儘速檢討。
凱勝:僅3成零件向中國採購凱勝綠能喊冤說,因生產電動巴士的很多零組件台灣沒有,需採購符合需求的零組件再於台灣組裝,目前僅約2到3成的底盤零件向中國採購。
請繼續往下閱讀...
林岱樺指出,凱勝綠能向中國比亞迪採購電動巴士組件、並在台組裝生產,竟可視為台灣製;這也是因過去馬政府大開漏洞,讓中國車可直接取得文書認證,甚至讓台灣法人直接到中國實地認證,才讓中製產品入侵台灣。
已有200多輛拿到政府補助林岱樺批評,比亞迪明明是中國大廠,竟以此方法宣稱在台自製率50%以上、取得中華民國產製合格證,且1輛600萬元補助已有200多輛拿到,國內四百多輛電動巴士、中貨就占300多輛,嚴重打擊本土產業。
港邊列隊照 立委疑有「整車」輸入林岱樺還秀出1張中製比亞迪大巴在港邊「整車」列隊的照片(見圖,立委林岱樺提供)。林岱樺辦公室指出,電動大巴整車、底盤、車身都不准進口,為何港邊會出現整車大巴?辦公室強調,過去就曾發生大巴底盤化整為零、進到台灣組裝情況,經努力後已遭禁止,但如今仍有漏洞,有可能是化整為零、或用第3地方式轉口;雖然台灣明令禁止中車,但整車已確實出現在港邊,相關部會應協調防堵。
經濟部長沈榮津說,將請工業局會同貿易局找出問題、與業者溝通,討論如何管理。凱勝綠能強調,若包含自歐洲進口的底盤懸吊系統、避震等零組件,在台自製率仍超過50%,所有補助申請都經工業局審核通過,未來將和台廠開發更多台製零組件。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Y...
電巴新黑馬凱勝綠能業績衝 | 台灣之美
比亞迪吃下日本電動巴士70%市佔市場競爭升溫 | 台灣之美
凱勝綠能代理中國比亞迪BYD,導入e6H純電動車 | 台灣之美
【全文】在台練兵進軍國際台廠搶電動巴士兆元商機 | 台灣之美
中國電動巴士混充MIT 爽領我補助 | 台灣之美
電動巴士駛向國際1》萬輛公車全面電動化帶動1700億商機 ... | 台灣之美
比亞迪K9 | 台灣之美
凱勝綠能科技股份有限公司 | 台灣之美
【今周刊】上看200億商機他發動電動巴士卡位戰 | 台灣之美
【海報】2015日月潭智慧觀光低碳旅遊宣傳 ( 3087 )
2015日月潭智慧觀光低碳旅遊宣傳海報多媒體資源日月潭智慧觀光低碳旅遊-水,陸,空下面為大家整理此海報的相關資訊:媒體名稱...