基隆擬建纜車黃希賢提3考量 | 台灣之美
![基隆擬建纜車黃希賢提3考量](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
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記者張上耕∕基隆報導
基隆擬興建纜車,吸引觀光客駐足,無黨籍基隆市長參選人黃希賢認為氣候、成本及觀光效益均應考量。基隆市長林右昌二00九年首度提出「跨港纜車」政見,但因難度太高作罷,如今市府計劃在火車站北口,連接到地標公園興建纜車。
黃希賢肯定林右昌卸任前,仍心繫承諾並有心推動觀光,但要提醒基隆多風雨的氣候、實際的觀光效益及貓纜虧損的前車之鑑,都應審慎考量。
基市交通處指出,西岸纜車斜長約三百四十四公尺,採用抗風力較高的對開式空中纜車系統,路廊中不設立支柱,每小時運輸人數可達一千四百多人次,將委由民間經營,初估經費約五億七千萬元,市府預定八月中旬舉辦說明會,另外,除觀光外,也可當作當地山上居民通勤的運具。
黃希賢表示,基隆將有首座空中纜車,當然是個吸睛的亮點,中山區也是沉睡已久的「觀光潛力股」,林右昌積極打造國門廣場、太平青鳥,振興中山區觀光的理念,值得肯定。
黃希賢說,空中纜車需審慎評估之處甚多,四點零三公里的台北市貓空纜車,有串聯台北捷運,甚至還有動物園、貓空美景的周邊效益,卻仍年年虧損,光十三年就虧了八億元,每年都成為議員質詢、抨擊的目標。基隆還有一大「天敵」,就是多風多雨的氣候,這些都將影響觀光意願,若再加上連日大雨、打雷,纜車只能被迫停駛,維修成本又是一筆可觀的數字,因此或許可考量走地面山路,「基隆太平青鳥纜車」參考「香港太平山纜車」的經營模式,期許能克服氣候,達損益兩平。
黃希賢指出,鄰近八斗子的深澳鐵道自行車,全長僅一點三公里,但在新北市政府的推動下,觀光效益的宣傳度足,吸引不少人流,基隆的纜車若走地面山路也可借鏡,並能學習葡萄牙布拉加山的「清潔能源小火車」技術,兼具觀光與環保,更降低成本,眼見說明會預定日已至,卻遲遲未開,這些意見都值得市府再評估。
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