六、飛機起飛、降落程序與航路 | 台灣之美
![六、飛機起飛、降落程序與航路](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
5.飛機速度與跑道呈一爬升角θCL,因此飛機漸漸.離開地面,當飛機離開地面高度達到50呎時,.算是起飛成功。Page4.6.1起飛程序(續).•多引擎飛機在由靜止 ...
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六、飛機起飛、降落程序與航路六、飛機起飛、降落程序與航路
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6.1 起飛程序
1. 如上圖,飛機在跑道上靜止狀態逐漸加速到起飛 速度 VTO。 六、飛機起飛、降落程序與航路
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6.1 起飛程序(續) 2. 到達起飛速度時,飛行員拉動控制桿向後以使 升降舵向上,水平尾翼因此產生向下的升力。 此向下的升力使飛機繞著主輪旋轉一個角度, 稱為「起飛攻角」,此時飛機鼻輪離開地面。 3. 此時飛機升力已增加到足以使主輪離開地面, 也就是整架飛機在此時已經離開地面。鼻輪離 地至主輪離地約3秒鐘。 4. 飛機離開地面瞬間,飛行速度仍然與跑道平行。 此時因升力略大於飛機重量,故能使速度向上 轉彎至一爬升角θCL。 5. 飛機速度與跑道呈一爬升角θCL,因此飛機漸漸 離開地面,當飛機離開地面高度達到50呎時, 算是起飛成功。 六、飛機起飛、降落程序與航路
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6.1 起飛程序(續) • 多引擎飛機在由靜止加速到起飛速度的過程中,有 一個速度稱作V1。在速度達到V1以前,若有一個引 擎故障,應放棄起飛,因此時煞車距離比繼續起飛 所需跑道短。 • 但在速度大於V1以後,即使一個引擎有故障,也應 繼續起飛,因此時煞車距離比繼續起飛所需跑道長。 • V1是根據在那個速度點,若有一個引擎故障,剎車 的距離與繼續起飛的跑道長度相等而計算。飛機會 以聲音、儀表燈光顯示等,告知速度已達V1。 • 單引擎飛機則在引擎故障之後即無法繼續起飛,故 無V1之計算。 • 前述起飛速度VTO,飛行員稱作V2。 六、飛機起飛、降落程序與航路
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6.1 起飛程序(續) • 前述起飛攻角係定義為最大攻角之80%。 • 最大攻角是指飛機攻角若高於此,機翼表面流場會因此分離, 產生渦流,升力突然減少,稱為失速(stall)。 • 飛機攻角較大時,...
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