【雲林‧西螺】西螺大橋 | 台灣之美
![【雲林‧西螺】西螺大橋](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
橫跨濁水溪的西螺大橋是西螺的標誌,一眼遠眺大紅色的西螺大橋,早期是台灣西部縱貫公路的交通要衝,橋上曾有台糖的火車軌道,因此當時能見到汽車與火車同行的奇觀。
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橫跨濁水溪的西螺大橋是西螺的標誌,一眼遠眺大紅色的西螺大橋,早期是台灣西部縱貫公路的交通要衝,橋上曾有台糖的火車軌道,因此當時能見到汽車與火車同行的奇觀。
西螺大橋全長1939.03公尺,接近2公里的長度,分31拱,是當時的遠東第一,僅次於舊金山金門大橋的世界第二大橋。
為提升西螺大橋日漸式微的地位,及喚起地方民眾對螺陽文化的重視,螺陽文教基金會每年於西螺大橋上舉辦「西螺大橋觀光文化節」活動,夕照紅橋咖啡情,音樂會、風箏比賽等,希望為社區帶來新生命力,並藉以凝聚社區民眾感情,進而帶來觀光人口,增加觀光產業資源,希望重視西螺六十幾年前的耀眼光華,讓西螺再一次親臨現代文藝風潮,創造出一個因跨越紅橋而產生的活力新市鎮。
【西螺】永遠的地標-西螺大橋
訪螺陽文教基金會執行常務董事何美慧
談民間組織在文化資產保存運動的功能與角色
一座日本人規劃並且建好了橋墩,採用了英國的專利設計,美國援助的鋼鐵和技術,最後在台灣人手上建造完成。它就是一座寫滿台灣近代史的西螺大橋。
西螺大橋全長1939公尺,這座曾是遠東第一長鐵橋,最初由日本人設計,但因為太平洋戰爭爆發工期一直延宕。戰後,1950年才由當時的省府正式著手繼續建橋的統籌工作。橋身的主體結構由美國懷特公司(J. G. White Engineering Corporation)設計,採用英國的「華倫氏穿式桁樑」(warren truss)專利工法,共設計32座橋墩31個橋孔,路面以鋼筋混凝土建造,並敷設鐵軌供台糖小火車行駛,工程在1953年正式完工。
回顧日治時期的建橋歷史,西螺大橋(日治時期稱之為濁水溪大橋)在1938年(昭和13年)正式動工興建,1940年月完成32座橋墩工程。戰爭爆發後日本急於搜集鋼鐵材料投入戰場,鋼鐵使用受到嚴格管制,50噸以上的鐵材使用都必...
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