齒軌鐵路 | 台灣之美
![齒軌鐵路](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
齒軌鐵路是一種登山铁路(:山岳鉄道)。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%,間中亦可越過短的9%路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。
![齒軌鐵路](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
维基百科,自由的百科全书
最斜的皮拉特斯鐵路,留意使用的Locher齒軌 齒軌鐵路運作齒軌鐵路是一種登山铁路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%,間中亦可越過短的9%路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機車,配備了一個或多個齒輪,跟齒軌嚙合着行走。這樣機車便能克服黏著力不足的問題,把列車拉上坡度達48%(約25.641度)的陡峭斜坡。
左至右:Riggenbach, Strub, Abt, Locher齒軌齒軌鐵路有幾種:
Riggenbach系統使用形似梯子的齒軌——齒軌由多塊鋼板組成,中間每隔固定距離由圓柱連結。這種齒軌發明最早,缺點是比其他的系統複雜及昂貴。這種齒軌亦稱Marsh系統,因為美國人Sylvester Marsh同時在華盛頓山的登山鐵路中發明了相同的設計。 Riggenbach齒軌 Von Roll齒軌 Abt由瑞士人Roman Abt發明,是一種Riggenbach的改良系統,也是目前使用最多的齒軌。Abt的齒軌是垂直的鋼板,上面用機器銑割上了準確的齒坑。它們可以比Riggenbach更平滑地與車上的齒輪嚙合。Abt齒軌經常是兩或三條平衡使用,火車上亦配有相同數量的齒輪;這樣便能確保最少有一個齒輪是嚙合上的。 Strub系統與Abt類似,但只用一條較寬的齒軌。這種系統維修最簡單,亦越來越受歡迎。 Locher系統的齒是銑割在鋼軌的兩旁邊,而不是上方。...
齒軌鐵路 瑞士 高山 火車 皮拉圖斯山 皮拉圖斯鐵路 鐵軌 材質 少女峰 高度 皮拉圖斯山溜滑梯 火車 為什麼 要 有 軌道 棒球隊人數 北海岸公車一日遊 奇岩電子 穩 懋 文化大學景觀系評價 金 眶 鴴 白腹秧雞 日月潭車宿地點 台中港旅客服務中心船班
皮拉圖斯(Pilatus)列車 | 台灣之美
皮拉圖斯(Pilatus)列車-世界上坡度最陡的齒輪火車. 瑞士旅遊面面觀 皮拉圖斯山Pilatus. 媒體 ... Read More
齒軌鐵路 | 台灣之美
齒軌鐵路是一種登山铁路(:山岳鉄道)。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%,間中亦可越過短的9%路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。 Read More
皮拉图斯铁路 | 台灣之美
皮拉图斯铁路(Pilatusbahn)是瑞士的一条山地铁路,是世界上最陡峭的齿轨铁路,最大坡度为48%。 ... 皮拉图斯铁路列车在山顶站. 概覽. 營運地區, 瑞士上瓦爾登州. Read More
皮拉圖斯鐵路 | 台灣之美
皮拉圖斯鐵路(Pilatusbahn)是瑞士的一條山地鐵路,是世界上最陡峭的齒軌鐵路, ... 在洛赫爾(Locher)系統中,列車上的嵌齒輪安裝在垂直軸,它們的齒接觸齒軌鐵路的 ... Read More
少女峰鐵路 | 台灣之美
... 軌距1,000mm,位于瑞士的伯尔尼州和瓦莱州边界。这条铁路80%的路段在長達7,122公尺的「少女峰隧道」内,隧道位於艾格峰和僧侣峰的山体内,隧道中途设有两个车站。 Read More
齿轨铁路 | 台灣之美
行走齿轨铁路的机车,配备了一个或多个齿轮,跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题,把列车拉上坡度达48%(约25.641度)的陡峭斜坡。 Read More
獅子紀念碑 | 台灣之美
界最長最深的隧道; 工程耗費122億瑞士法郎歷經17年的時間才完成。 10:32分抵達盧森後,先走訪獅子紀念碑– 瑞士最有名的紀念碑,. Read More
12種景觀列車全體驗! 玩過這趟你就是瑞士鐵道達人 | 台灣之美
2018年8月10日 — (七逗, 瑞士, 景觀火車, 鐵道, 列車體驗, 歐洲, 一陽旅行社, ) ... 最高的開放式電氣齒輪鐵道─葛納格瑞百年登山齒輪列車;搭少女峰百年登山齒輪列車 ... Read More
D10瑞士-少女峰(阿爾卑斯齒輪小火車) 阿爾卑斯少女峰!登 | 台灣之美
D10瑞士-少女峰(阿爾卑斯齒輪小火車) 阿爾卑斯少女峰!登上歐洲之巔。 少女峰(Jungfrau)是瑞士的著名山峰,海拔4. Read More
相關資訊整理
【照片】阿里山櫻花鐵道 ( 23007 )
阿里山櫻花鐵道照片多媒體資源美麗的阿里山高山火車,每年的春季,搭配滿山的吉野櫻非常美麗。下面為大家整理此照片的相關資...