歷史沿革 | 台灣之美
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蘇澳早年被稱為「施八坑」,但命名來由已不可考,由清代姚瑩《東槎紀略•施八坑》中一篇之描述:「嘉慶年間已有漢人私入施八坑開墾,至道光元年聚居已三百餘人。」記載約於嘉慶年間,已有漢人開始進入蘇澳,而海灣稱「港口」,內陸稱「施八坑」,而蘇澳一名,相傳為清朝嘉慶年間,有位「蘇士尾」的人帶著鄉勇到此地開發,後來地方人士為了紀念他的功績,把他的「姓氏」和「港灣」結合,稱為「蘇澳」。
但其實「蘇澳」一地名文獻記載可追溯至萬曆年間,福建巡撫層奏請海防以抗海盜顏思齊,自清代初期也將此處稱蘇澳,且於1807年(嘉慶12年)福建巡撫張師誠、1808年(嘉慶13年)州將軍賽沖阿等人之奏報中,均載有「蘇澳」之名。「蘇士尾」如果確實有貢獻於蘇澳,因而以其姓命名,那麼為何在史料中並沒有相關記載,可見蘇澳一名應該不是出於此處,但也已難以考究。
兼具軍、商、漁三合一功能的天然良港 良港 蘇澳港是臺灣目前唯一擁有軍港、商港、漁港的三合一港灣;2013年藍色公路麗娜輪開航(蘇澳-花蓮),更開啟了蘇澳港發展海洋觀光的新里程碑。 北方澳中正軍港為北臺灣重要的軍事要地,營中奉有世界唯一的海軍媽祖。民國64年,軍方為開闢軍事基地,南遷北方澳居民;當時為了搬遷,居民請示媽祖意願,但擲筊後媽祖卻不願搬離,因此便交由海軍接管,從守護漁民進而庇佑海軍。 南方澳為臺灣三大漁港之一,是由砂石堆積而與島嶼相連形成的「陸連島」;地窄人稠且封閉的特殊地理環境,使南方澳自成一塊生活圈,2平方公里的土地內有著臺灣傳統漁村、漁業發展的縮影,也因為討海文化濃厚的宗教信仰,慰藉討海人的心靈也豐富了南方澳的文化內涵。
金馬號的故鄉 車站 民國50年代,「金馬號」每天從蘇澳出發,行經僅單線道的蘇花公路到花蓮;當時臺北、宜蘭要往花蓮的旅客需搭乘火車來到蘇澳,再轉乘「金馬號」客運進入花蓮,因路途轉乘耗時與旅客住宿及消費的需求,帶動整個蘇澳鎮的經濟繁榮!民國69年北迴鐵路通車後,「金馬號」沒了客人,轉型為「中興號」,改跑北宜公路到臺北。 臺灣社會曾經流行過這麼一句話:「天上飛的是華航,...
南方澳聚落部 | 台灣之美
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苏澳港 | 台灣之美
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蘇澳港:簡介,地理環境,歷史沿革 | 台灣之美
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