台铁CK120型蒸汽机车 | 台灣之美
![台铁CK120型蒸汽机车](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
台铁CK120型蒸汽机车为过热式客货两用蒸汽机车,与日本国铁C12型蒸汽机车同型,台湾日治时期与日本同样被编为C12型。目录.1概要;2主要规格.
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台铁CK120型蒸汽机车为过热式客货两用蒸汽机车,与日本国铁C12型蒸汽机车同型,台湾日治时期与日本同样被编为C12型。
台湾总督府交通局铁道部于1936年(C121-C125)、1942年(C126、C127)购入日本车辆制造共7辆蒸汽机车,因C12型属于水柜式蒸汽机车,后退运转时不受煤水车阻挡视线,加上其轮轴配置与整体设计,故适合于无转车台、路线标准较低的支线或短程区间行驶[1],有趣的是,台湾的C12型全数装有集烟板而日本国内反而大多数未装,,二战结束后台湾铁路管理局将C12型编为CK120型(CK121-CK127)并继续运用于支线(集集线),最终在1979年6月2日因铁路电气化停驶并陆续报废解体后仅存CK124保存于台铁新北投线新北投站[2]:148,后来因台北捷运淡水线开工,而将CK124移至台铁北投员工训练中心保存[2]:148,后来经重新修复后于2001年6月9日复驶[3]并动态保存于彰化扇形车库。
CK124后端 主要规格[编辑] 基本资料[2]:87[编辑] 日治时期形式:C12型 在日同型车:C12型 号码 原车号:C121-C127 1949年起:CK121-CK127 制造国(厂商):日本(日本车辆制造) 购入年:1936年-1942年 规格[2]:220[编辑] 车轮配置:1C1(2-6-2) 饱合过热别:过热式 阀装置汽门:华式汽门(Walschaerts valve gear) 车长:11,350 mm ...CK120型蒸汽機車 TRA CK120 Type Steam ... | 台灣之美
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