市區公車2030年全面電動化交通部:明年進入推廣期 | 台灣之美
![市區公車2030年全面電動化交通部:明年進入推廣期](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
2022年5月20日—我國2050年淨零目標,2030年市區公車將全面電動化,至今達成率8%,昨(19)立委質詢關心進度,交通部路政司長林福山回應,隨著電動大客車的續航力、爬 ...
![市區公車2030年全面電動化交通部:明年進入推廣期](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
我國2050年淨零目標,2030年市區公車將全面電動化,至今達成率8%,昨(19)立委質詢關心進度,交通部路政司長林福山回應,隨著電動大客車的續航力、爬坡力等性能提升,也配合公車年限汰舊換新,明年將進入推廣期。交通部長王國材補充,2020年起已有相關補助計畫,至2024年編列四年85億經費來推動。
交通部長王國材昨(19)至立法院交通委員會進行報告並備質詢。圖片來源:擷取自立法院直播 2030年市區公車全面電動化 至今只有8%立法院交通委員會昨天邀請交通部長王國材就「淨零碳排轉型之精神重新評估汽車燃料使用費徵收、使用之合理性及交通部推動2030年公車全面電動化政策執行情形」進行報告並備質詢。
根據國發會2050淨零路徑[1],2030年市區公車全面電動化。王國材表示,自2020年就有補助計畫,已編列至2024年的四年85億經費積極推動。
交通部路政司長林福山說明,交通部自2011年至今年4月,補助1156輛電動大客車,領牌上路956輛;已和經濟部、環保署跨部會合作提出四大策略,包括健全使用誘因制度、完善電能補充基礎建設等。
立委洪孟楷質詢時表示,2030年目標市區公車全面電動化,但至今只有8%,也和2025年35%的4700輛有一段距離。
林福山說明,過去電動大客車性能不符合實務上營運需求,但2020年與工業局合作國產化後,電動大客車性能提升,明年進入推廣期,每年推廣數量將達1000多輛;另一部分,也配合業者既有燃油車輛的車齡汰換,到2030年能達到1萬1700輛、市區公車全面電動化。
電動公車示意圖。圖片來源:捷利/維基百科補助之外,針對客運業者需要的充電場站建置,交通部表示將要求地方政府協助。立委張其祿則提出,有客運業者反映有土地空間不足、配電系統問題,居民對高壓電也有安全疑慮。
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