青藏鐵路 | 台灣之美
青藏鐵路起於青海省省會西寧,向西經湟源、海晏,沿青海湖北緣繞行,經德令哈至錫鐵山,南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山,穿越 ...
青藏鐵路(藏語:
མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利轉寫:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1971公里[1],為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為21小時[2]。1958年9月,青藏鐵路首次動工;1984年7月30日,一期工程通車;2006年7月1日,全線正式通車。2023年7月1日,時速160公里的復興號列車組在青藏鐵路西寧至格爾木段正式投用,標誌著青藏鐵路進入動力車時代。[3] 路線概要[編輯]青藏鐵路起於青海省省會西寧,向西經湟源、海晏,沿青海湖北緣繞行,經德令哈至錫鐵山,南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山,穿越可可西里,經過風火山、唐古拉山,進入西藏的安多、那曲、當雄,最後終到西藏自治區首府拉薩。
格拉段開站58處(含格爾木站)。
採用NJ2型內燃機車、俗稱雪域神舟的DF8B型內燃機車(9001 9002)、HXN3型內燃機車作為牽引車頭。使用NJ2進行3機牽引為3000噸(每班5名機車乘務員),雙機牽引2000噸。由於站間距過大(最大46.7km),至2013年控制區段運能利用率最大已達96%。平行運行圖能力僅為每天12.5對。[4]
青藏鐵路(格爾木-拉薩段)線路示意圖 經過車站[編輯] 鐵路運輸[編輯] 鐵路客運[編輯]目前青藏鐵路每日運轉6對(Z21/2北京西-拉薩、Z163/6 上海-拉薩、Z263/6 廣州-拉薩(西寧站轉乘)、Z322/Z223成都/重慶北-拉薩、Z917/6801 918/6802 西安/西寧-拉薩)固定旅客列車,其中4對(8趟)在拉薩站到發(包括3對隔日開行列車),另外2對為來往西寧和格爾木...
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