台鐵高成本復駛近百歲「蒸汽火車」,噴煙、鳴笛卻遭民眾檢舉 | 台灣之美
![台鐵高成本復駛近百歲「蒸汽火車」,噴煙、鳴笛卻遭民眾檢舉](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
2017年8月8日—面對民眾投訴,蒸汽火車行駛排放的黑煙、造成空氣汙染,台鐵局表示,蒸汽火車燒生煤做為燃料,行駛時當然會冒黑煙、拉汽笛,如果改用瓦斯或其他燃料, ...
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為了推展鐵道文化,台鐵局舉辦活動讓蒸汽火車在東、西部幹線行駛,吸引大批鐵道迷追火車,搶拍它的身影。不過傳統火車的噴煙、鳴笛,卻也遭到民眾投訴,被地方環保局稽查,台鐵則表示,為了傳承文化,蒸汽火車不會停駛。
(中央社)蒸汽火車頭冒煙發出嘟嘟聲,不只是電影場景,更代表歷史文化,為了保存台灣鐵道文化,交通部台鐵局從1998年開始陸續修復5輛蒸汽火車頭,並於鐵路節或是仲夏寶島號期間運行,供民眾體驗。
不過,儘管這5輛機車頭只有在特定時段才會「出任務」,但卻仍遭民眾檢舉,表示火車行駛時噴煙和鳴笛造成空污和噪音,導致台鐵屢遭地方環保局稽查。聯合晚報[1]也指出,有台鐵官員表示壓力很大:「若真被開罰,蒸汽火車可能不再行駛。」
對此,台鐵局機務處長賴興隆表示,蒸汽火車是文化保存的一部分,既然已經修復,就不可能再停駛。他也指出,修復蒸汽火車已經是國際趨勢,日本、歐洲都在致力保存鐵道文化,甚至成為最吸引人的觀光特色。
蒸汽火車的開動成本高,每次至少30萬元起跳,包括燃煤和蒸汽火車頭的人力,而除了高成本,負責駕駛蒸汽火車小組的成員都得在高溫炎熱環境下工作,下崗後連皮膚都是紅的。
不過賴興隆也說,儘管成本昂貴,但為了避免蒸汽火車頭因為停止運行而損壞,仍得固定行駛。他並表示,為了讓兼顧環保,台鐵還採用品質的低硫無煙煤,每趟任務也大約只能開行50公里左右,距離並不長,但仍有人檢舉,確實感到非常無奈。
蘋果報導[2],賴興隆說,這5輛蒸汽機車頭最老的將近百歲,非常珍貴,每次出來都造成轟動,也讓年輕人有機會接觸蒸汽火車,更讓台鐵局能繼續傳承蒸汽機車頭修復的技術,是很重要的資產。
不讓火車「停」在博物館,台鐵高成本復駛聯合報導[3],根據鐵道文史專家洪致文,火車文物有「靜態」及「動態」2種保存方式:無法行駛或結構脆弱的火車,會靜態保存在博物館裡,而「動態保存」對於鐵道迷來說,別具懷舊魅力。
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