【奧運知識+】公路賽、場地賽、登山賽...玩AR帶你認識自由車 | 台灣之美
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2021年7月13日—自由車在1896年第一屆奧運會就列為正式比賽項目,指的是騎自行車競速的體育運動,隨著競賽方法和車種日趨多元,成為奧運場上最多小項的賽事之一,目前分為 ...
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文/July
自由車在1896年第一屆奧運會就列為正式比賽項目,指的是騎自行車競速的體育運動,隨著競賽方法和車種日趨多元,成為奧運場上最多小項的賽事之一,目前分為登山車賽、公路賽和場地賽和小輪車四大類,每一類可依不同競賽方式再做細分,例如計時賽、積分賽、追逐賽、爭先賽等。
自由車運動起源自歐洲,早在1868年就在法國有比賽記載,隨著時代的變遷,發展岀越來越精細的分項,直到現在,自由車在奧運的賽事仍持續擴張中,例如今年加入全新的自由式小輪車,讓特技單車「飛入」大型綜合運動賽會的殿堂。
公路賽是發展最普遍的、從事規模最大的自由車項目,最著名的經典賽事莫過於每年7月舉辦的環法,為期三個星期,是全世界頂尖職業車隊的兵家必爭之地,和環西、環義合稱為三大賽。
奧運場上的公路賽則只限於單日、單人賽制,這屆東京奧運台灣自由車好手馮俊凱將為國出征,今年32歲的他來自苗栗縣泰安鄉的泰雅族,全能身手不僅稱霸國內,還獲得國外職業車隊青睞,2015年加盟藍波美利達,更晉升台灣首位加盟世界一級職業車隊的選手。
台灣自由車一哥馮俊凱,本屆奧運要挑戰中華隊57年來的奧運公路賽完賽。 (Photo by Tim de Waele/Corbis via Getty Images) (Tim de Waele via Getty Images)2008年北京奧運馮俊凱曾參加領先計分賽,這次重返闊別13年奧運舞台,馮俊凱不再是當年勇闖場地賽的19歲青澀小將,這些年他歷經國內外賽事的千錘百鍊,征服數十萬公里的賽道,已經有多年職業車手經驗的他,本屆要背負台灣自由車一哥的名號,挑戰中華隊57年來的奧運公路賽完賽紀錄。
東京奧運公路賽路線全長234公里,高度爬升4865公尺,起點設在東京市郊的武藏野之森公園,穿越神奈川縣,前往終點靜岡縣的富士國際賽車場,由於位置就在富士山腳下,可遠眺著名的富士山意象,馮俊凱7月24日就可為中華代表...
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