彰化扇形車庫今年滿百歲卻因鐵路高架面臨斷軌危機 | 台灣之美
![彰化扇形車庫今年滿百歲卻因鐵路高架面臨斷軌危機](https://i.imgur.com/2P5xFLc.jpg)
2022年6月2日—彰化扇形車扇是全台僅存的扇形車庫,目前仍有維修保養功能,維持動態保存,圖為機車頭從轉盤進出扇庫的畫面。本報資料照片 ...
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全台僅存、亞洲唯二的台鐵彰化扇形車庫,今年滿百歲,獲文化部列為國定古蹟。不過,彰化扇形車庫目前是動態保存「活的」鐵道博物館,未來彰化市鐵路高架化後,無法再做維修及運轉,鐵道文史工作者認為形同「斷軌」,失去「靈魂」,但規劃單位則強調將以動態保存「續命」。
彰化人在迎接期待20多年鐵路高架化,縫合被鐵路阻隔的都市發展之際,卻也擊彰化扇形車庫。半線鐵道文物協會總幹事馬昌宏說,目前仍在運轉的彰化扇形車庫,是動態保存活的鐵道博物館,一旦高架化後,機檢段搬遷,現場將失去維修功能,火車頭、蒸汽火車也會跟著搬遷。扇形車庫只剩下鐵軌、轉盤,失去火車頭與維修工人,後續誰來營運?已失去鐵道靈魂。
依彰化鐵路高架化可行性評估報告指出,鐵路高架化後,彰化扇形車庫將維持動態保存,除成為全台珍貴機車頭及相關鐵道文物主要保存重鎮外,並會增設爬坡引道,銜接扇形車庫與鐵路高架化段,提供定檢與定期離館出勤,如每月假日安排不同機車頭到集集出勤,供遊客搭乘體驗。在館內部分,計畫增設平面單向約一公里付費遊園體驗列車,以串連彰化車站、鐵道園區與台鐵舊宿舍群。
鐵路局副局長馮輝昇表示,彰化鐵路高架化後,蒸汽機車從扇庫爬升到主線坡度達千分之廿五的可行性問題,台鐵也討論很久,考量因蒸汽機車性能,爬升過程可能出力過大而受損,將規畫在原線高架布設一條平面路線,路線自彰化車站經民生地下道上方至永安街止,長約一公里,並配合扇庫機車頭銜接需求設置「之」型股道銜接爬坡道,可以解決。
台日鐵道交流協會副會長雪剛峯曾跨海多次到彰化鐵道之旅,他說,對許多日本鐡道迷而言,彰化扇形車庫比彰化肉圓更出名,除扇庫建築非常漂亮外,而且目前還在做機車(火車頭)維修保養實際運作,遊客可以近距離看到工作人員的工作情形,還可以看到各式50年以上的機車,很有歷史意義,是非常難得的車庫,對於日本鐵道迷有極大吸引力。
鐵道迷唐維松多次到日本鐵道之旅,曾三度造訪舊梅小路蒸汽火車博物館,他說,日本對文化財的保存態度和對職人的尊重令人印象深刻,梅小路蒸汽火車博物館不僅可以搭蒸氣火車,對各年代火車的文化歷史介紹也非常詳盡,各種火車零件、運作解說,並可以讓...
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