電動車百兆商機4》電動巴士5虎將搶10年1萬5千台舊換新商機 | 台灣之美
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巴士自駕化、電動化的障礙比小客車低很多,也成為政府強力推動的智慧運輸政策,目前國內有華德、成運等五大業者。(攝影/鄭國強)
搶在台中之前,台南市政府首開先河,8日發出全國第一張『自駕電動公車營運路權』牌照,這條全國第一個商轉的自駕公車路線,市長黃偉哲更和台南的府城客運簽約,在測試半年,預計今年10月兩條在南科、沙崙科學園區的自駕巴士正式商轉,營運由府城客運,車體是興櫃公司凱勝綠能,軟體和系統由台數科、理立系統公司負責。
交通部擬定2030客運全面電動化的政策目標,預估在未來10年將1.5萬輛客運公車,全面汰舊換新成純電動車,整體產值來到1700億,打造另一座護國神山,台灣六都城市都有自駕車、電巴的上路計畫,各業者從測試、修正、試營運、營運一步一步和當地政府合作,讓自駕、純電動的巴士上路。
台南測試一年,電動巴士預計10月營運
以計畫在今年年底前營運的台南市為例,第一張測試的牌照是在去年6月24日拿到,先在封閉場域測試,今年1月開始載客實驗,黃偉哲8日說,台南市政府會和系統業者、公車業者、綠能業者一步到位,讓綠能電巴能上路,以減少環境問題,增加民眾對自駕車的信任感,希望在10月正式商轉。
在台南市政府計畫中,南科循環線:每班次里程6.4公里,途中行經南科火車站、南科管理局等南科重要地標。沙崙循環線:每班次里程3.9公里,途中行經高鐵台南站、三井Outlet、交通大學台南校區及工研院台南分部等,只要運行順利,將來會延長服務的路線。
國內電動巴士產業鏈正在形成當中,在10年內全數淘汰燃油巴士的政策獎勵下,有機會成為新的護國神山。(圖片來源/翻攝自車輛中心報告)
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